Frein 8 pistons

Bon y a asser longtemps je suis aller sur un blog et j'ai vu ça !



Une machoire de frein à 8 piston ! c'est pas hayes, ni hope, ni avid et je pense pas que c'est magura non plus... Donc je voulais savoir si quelqu'un sais qui font ces freins car sa à l'air d'être plutôt cool !

y a grimeca qui faisait des etriers 8 pistons, mais sont bien passés de mode et ils etaient moins bien finis que ceux la. t es sur que c est pas des trucs pour pitbike ou meme moto? ca me semble un peu petit pour une moto c est vrai mais on sait jamais.

Je suis pas 100% sur... Mais l'étrier me semble pour vélo ( placement des trou pour les vis) et je me rapelle sur le blog que le mec a dit qu'un certaine rider roulait avec ces
freins... Et je sais pas trop si pour les minis moto car 8 pistons c'est ENORME pour des si petites machine... mais bon je suis pas trop sur !

ouais moi aussi il me semble que c pas pour moto

n empeche qu ils sont bien styler ces freins

Ouai clair ! mais je sais pas qui les font... mais je sais que hope a une prototype de frein 8 pistons aussi...

ben cui la c est pas trop dans le style hope... mais ca pete pas mal. encore que le m6 y a deja pas mal de monde qui trouve que c est bcp trop alors 8

d ailleur moi je trouve deja que 4 c deja assez limite alors 8 les manual t oubli

c'est pas parce que il y a plus de piston que sa freine plus fort!! loin de la!

l'augmentation du nombre de piston est bénéfique simplement pour la progressivité..

le M4 et M6 (hope) sont plus reconnu pour leur progressivité et quel leur puissance..(sa manque meme un peu de puissance selon certains).

j dois tester un m4 bientot, je serai mieux fixé sur ce que je suis sensé en penser...
mais a part ca, tu me conseillerait quoi comme freins? mon hesitation me fait vasciller entre les m4, m6, saint ou un hypotétique autre modele que je ne connais pas encore. mes hayes commencent vraiment a me les briser, dès qu ils chauffent un peu ils semblent glacés, ca freine plus terrible et quand tu veux bloquer ca fait comme si les plaquettes etaient miroir, genre bruit de merde et pas de blocage (et pourtant je fais des efforts pour pas etre tjs sur les freins, faire des gros freinages espacés plutot que des petits tout le temps... je vois pas ce que je peux faire de plus a part ne plus freiner, mais a ce moment la autant monter mon dh en brakeless (j vois deja la geule de tt le monde a la trailfox et autres sorties ), je comprend pas ce que je suis sensé faire pour que ces hayes fonctionnent correctement... ou alors ils sont prévus pour des enduros max, pas de DH

moi entout cas je trouve que c plus puisssant que du 2 piston

ben essaie un hope trial... parait que question puissance c est dur de faire mieux, et en 2 pistons. tout depend de ce que recherchaient les ingénieurs. je pensais que mon monomini etait aussi puissant, mais loin de la, question de construction je pense.
si les 8 pistons apportent plus de progressivité et des plaquettes qui s usent moins vite pourquoi pas, mais ca fait un peu gros sur la plupart des bikes... faut deja du bon gros cadre avec une 40 pour que ca fasse "normal"

et ca pese aussi donc voila bon apres ta certain frein comme les el camilo de hayes ou les formula

qui sont...? les el camino j ai jamais testé, je connais que alex qui roule avec. et les formula d apres ce que tu m en a dit ca a pas l air terrible.
je cherche tjrs des freins moua

tu veut des bons frein les mieu c les shimano saint ils sont leger marche bien le seul probleme c qu il fais avoir un moyeu special donc c la merde sauf si tu peut bricoloer sur un disc hayes

enfaite jai oublier un bout ds la phrase tu peut regler la puissance du frainage sur la poignee ta une tite rondelle c sur le el camilo et les formula

nan tu peux choper les discs shimano sans centerlock, j avais un disc saint sur mon ex P2, en 203mm

Voila j'ai enfin trouver ce que sont ces freins 8 piston ! C'est des Gatorbrake eight piston. Ce système de frein sera en fabrication très limitée et fabriquer à la main. Soit disant le frein de vélo le plus puissant au monde...
- La machoire pèse 203 gram
- Il y a 4 paires de piston opposé ( donc 8 pistons)
-2 paires de plaquette par étrier ( donc 4 plaquettes) bordel sa doit couter la peau du cul un fois que ta usé ces plaquettes !!!
- Fabriquer en CNC avec un aluminium "grade spacial" ( je sais pas se que c'est !)



Voila j'ai enfin trouver !!! bon faut plus que je trouve ou les acheter.... et trouver les moyen de les payer.... je ne les aurais surement jamais !^^

en fait c est trop stylé j aime bien le disc. imagine un intense uzi avec une fox 40, des doubletrack, moyeux hope bigun, ces freins, pneu nokian 3 pouces, .... bien enorme, un truc a la bender quoi

ouais ils sont bien carton


et vous savez que msc ceulent faire un disc de 220 mm ???un trucs assez enorme

ben hope a deja fait un disc 230, c est le tit peat qui se charge des tests a ce que j ai compris. je sais pas ou c en est le projet de double disc avant, comme sur les motos. je doute pas que ca freine bien mais en general le bike est deja passé par l avant ou le pneu derape avec un frein bien puissant, alors ca me semble un peu gros quand meme... mais ca peut le faire

et ya aussi la fourche c pour ca que msc ne la pas encore sorti pour les raison du freinage trop puissant et la fourche tien pas bien